邊境。

這是絕對不能退讓不能放棄的地方，就算再危險，再艱難也要駐守的地方。

嶽飛看著近在咫尺的開封，握緊了手中的金牌。

他們離汴京隻剩四十華裡了。

偏偏…偏偏官家此時召回！

他們若是現在回去，便是前功儘棄！

不能回！

後世人可以為了邊境耗費五十多年去修一條路，今日他嶽飛也可以壓下金牌。

先寫一封奏摺送回京，向官家表明情況，等打完仗，他自會回去請罪！

除此之外，印度洋暖濕氣流一路北進，迎頭撞上喜馬拉雅，崗日嘎步等山脈後，水氣抬升冷凝為雨雪

使藏南成為西藏最濕潤的地域

不僅山頂時常雪花紛飛，山穀裡也常暴雨如注。

(這成本真是太高了)

(迎風坡，降雨巨大的區域)

(這用來上地理課可太直觀了)

是很直觀，抬高的高於其他地方的山體，很清楚的表達了墨脫所處的地形。

在得知墨脫處於邊境地帶的古人，開始對著那片不屬於後世人的土地蠢蠢欲動。

那邊的土地看著平坦許多，又冇有多少山。

看起來是個不錯的地方，適合種植。

冰雪的考驗

我身後這座高聳的大山，叫做嘎隆拉雪山

它屬於崗日嘎步山脈的西段，平均海拔為4800米

每當冬季來臨的時候，都會被厚厚的白雪所覆蓋，墨脫公路的前半段，就位於這座雪山的南北兩側

以及我身前的嘎隆曲峽穀

由於山高坡陡，降雪集中，這一路段的冰雪災害十分常見，集中了墨脫公路全段12處，危險性較強的雪崩災害點

當雪崩發生時，成百上千噸重的積雪高速傾瀉而下，沖毀森林，擊碎岩石，掩埋公路，車輛和行人

而雪崩最頻繁的地方，莫過於嘎隆拉雪山本身

(為什麼不修機場？)

(先不說修機場的條件和飛行機長的高要求，修機場首先會使當地人的出行成本非常高且不方便，另外國防也需要地麵交通)

(無限風光在險峰。)

國防，軍隊，邊境。

明明是一個講地方道路工程和風景的視頻，但畫麵上方卻永遠都會關於國防，軍隊，邊境的評論飄過。

後世人對軍隊真的很看重，處處都能想到軍隊。

“看看後世人，再看看前朝的那群大臣們！”劉徹甩手背在身後。

顯然是被親和派的大臣又給氣到了。

冇有人回話，衛青安靜的站於帷幕旁，隨時準備收拾可能會被皇帝推翻在地的竹簡。

他知道，此時皇帝需要的不是回答，而是傾聽。

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墨脫細節可能比較長，放在明後兩天內搞定，後天墨脫結束再接一個讀者點名。

在2013年以前，人們隻能經由我身後這條陡峭的盤山公路

從海拔4200多米的多熱拉山口，翻過嘎隆拉雪山，然後才能繼續前往墨脫縣城

但是

這條道路隻有在每年的七月到十月，這四個月的時間裡才能夠通行

從十一月到來年六月之間，它會因為厚重的積雪和雪崩災害而被禁止通行

於是

在長達七八個月的時間裡，墨脫幾乎與世隔絕

(這居然是路)

(這是之前的路，修了新路就荒廢了)

(真美，應驗了最迷人的最危險)

毫不誇張的話，陳晚覺得如果自己去走那條路的話可能得嚇死。

那就是一條半山腰泥路。

雖然路麵還算平坦寬闊，但是路旁邊有不久前才滑坡的跡象，感覺隨時一不小心可能就會摔下去，身體東一塊西一塊的。